我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，重點(diǎn)是推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級?！半p高計劃”主動回應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，建設(shè)一批高水平高職學(xué)校和專業(yè)群，打造技術(shù)技能人才培養(yǎng)高地和技術(shù)技能創(chuàng)新服務(wù)平臺，引領(lǐng)職業(yè)教育提升服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的能力，為加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供有力支撐。

　　培養(yǎng)高素質(zhì)人才是根本任務(wù)

　　我國高鐵運(yùn)營里程已達(dá)2.9萬公里，年旅客發(fā)送量20億人，體量穩(wěn)居世界首位，技術(shù)裝備和創(chuàng)新能力達(dá)到世界先進(jìn)水平，習(xí)近平總書記點(diǎn)贊稱“復(fù)興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步”。

　　要保持我國高鐵持續(xù)領(lǐng)先世界，需要不斷研發(fā)出高精尖前沿技術(shù)，并將最先進(jìn)的技術(shù)成果迅速轉(zhuǎn)化應(yīng)用到生產(chǎn)、運(yùn)營、維護(hù)和增值服務(wù)中去。這就需要緊跟高鐵技術(shù)發(fā)展，培養(yǎng)培訓(xùn)一大批掌握最新技術(shù)的技術(shù)技能人才。“十三五”期間，我國計劃新建高鐵和各類軌道交通線路3萬公里，需新招收軌道交通人員120萬人；“一帶一路”沿線國家正在與我國洽談修建的鐵路總里程超過1.6萬公里，將會產(chǎn)生超過30萬人的培養(yǎng)培訓(xùn)需求，急需培養(yǎng)一大批具有“安全優(yōu)質(zhì)、興路強(qiáng)國”新時期鐵路精神的復(fù)合型、創(chuàng)新型高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

　　作為鐵路高職院校，鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院精準(zhǔn)對接高鐵產(chǎn)業(yè)鏈，打造高水平專業(yè)群。面向高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)施工、裝備制造、運(yùn)營維護(hù)和增值服務(wù)等環(huán)節(jié)，組建核心專業(yè)群，輻射帶動軌道交通類骨干專業(yè)群，促進(jìn)專業(yè)資源整合和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，服務(wù)高鐵產(chǎn)業(yè)裝備技術(shù)升級和生產(chǎn)模式改革。

　　面向未來“一日一圖”高鐵運(yùn)輸組織模式，適應(yīng)高鐵供電、調(diào)度指揮、運(yùn)營監(jiān)測、客運(yùn)服務(wù)、防災(zāi)系統(tǒng)的新要求、新變化，學(xué)校持續(xù)優(yōu)化專業(yè)群建設(shè)，把人工智能、BIM、5G、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)融入專業(yè)教學(xué)，全面服務(wù)高鐵智能建造、智能裝備和智能運(yùn)用；把社會主義核心價值觀融入人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，推動“課程思政”和“思政課程”同向同行；開展系列化層次化勞動教育實(shí)踐活動，培養(yǎng)學(xué)生“鐵軍”作風(fēng)，厚培職業(yè)精神；積極推進(jìn)1+X證書制度改革，深化復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)模式改革；與高鐵“走出去”企業(yè)深度合作，培養(yǎng)國際化和本土化技術(shù)技能人才，服務(wù)“一帶一路”倡議。

　　強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新是重要途徑

　　中國高鐵進(jìn)入智能運(yùn)行時代，自動駕駛、智能行車、智能客運(yùn)成為趨勢，智能化生產(chǎn)及運(yùn)營水平不斷提升，高鐵綜合維修生產(chǎn)一體化改革全力推進(jìn)?！半p高計劃”學(xué)校應(yīng)聚焦“人工智能+”背景下高鐵產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級，打造技術(shù)技能創(chuàng)新服務(wù)平臺，提升技術(shù)創(chuàng)新能力。

　　鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院聚焦高鐵工程診療，建設(shè)“高鐵工程診療技術(shù)服務(wù)平臺”，解決高鐵基礎(chǔ)工程在防滲修復(fù)及應(yīng)急搶險等方面的技術(shù)難題。針對影響高鐵司機(jī)駕駛安全的生理、心理因素，建設(shè)“高鐵司機(jī)駕駛安全保障技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺”，開展高鐵司機(jī)心理健康、職業(yè)特質(zhì)與駕駛安全關(guān)系研究，搭建全方位、全過程、全天候的高鐵駕駛安全風(fēng)險防控體系。圍繞磁懸浮列車新技術(shù)，建設(shè)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的“高鐵先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新示范平臺”，面向高校、科研院所和企業(yè)，開放科研及教學(xué)儀器設(shè)備，開展技術(shù)服務(wù)。瞄準(zhǔn)高鐵維修體制向狀態(tài)維修的轉(zhuǎn)變，建設(shè)涵蓋高鐵動車組、機(jī)車、供電、通信信號、工務(wù)的“高鐵智能運(yùn)維技術(shù)創(chuàng)新平臺”，開展高鐵運(yùn)維大數(shù)據(jù)挖掘分析、設(shè)備故障預(yù)測、設(shè)備全壽命綜合效益評價、修程修制優(yōu)化等應(yīng)用研究。

　　在打造技術(shù)技能創(chuàng)新服務(wù)平臺的同時，還要以平臺為依托，提升教師服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力和學(xué)生創(chuàng)新能力。探索組建由行業(yè)領(lǐng)軍人才、站段大師名匠領(lǐng)銜，專業(yè)群帶頭人、骨干教師、技術(shù)技能大師支撐的跨界混編“教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”“科技創(chuàng)新示范團(tuán)隊(duì)”，圍繞高鐵產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展中科研成果進(jìn)行轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化，將鐵路最新技術(shù)和創(chuàng)新案例引入課堂，既服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又反哺教學(xué)。以企業(yè)生產(chǎn)中的創(chuàng)新性或應(yīng)用性項(xiàng)目為載體，師生聯(lián)合開展技術(shù)革新、工裝改進(jìn)等，在生產(chǎn)實(shí)踐中培養(yǎng)和提升學(xué)生的創(chuàng)新能力。

　　深化體制改革是內(nèi)在要求

　　面對人才培養(yǎng)和技術(shù)服務(wù)的新要求，“雙高計劃”學(xué)校應(yīng)創(chuàng)新校企合作機(jī)制，優(yōu)化和完善內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)，激發(fā)外部活力和內(nèi)生動力，形成服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有效機(jī)制。

　　構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)”生態(tài)圈，形成校企命運(yùn)共同體。一是組建“行業(yè)高端、科研高端、應(yīng)用高端、教育高端”的股份制連鎖型高鐵國際職業(yè)教育集團(tuán)，核心成員入股、非核心成員實(shí)行會員制入會，匯集整合國內(nèi)外、校企科各種資源，形成跨境跨界職教共同體，實(shí)現(xiàn)資源的高效結(jié)合和疊加放大。二是充分利用鐵路基層站段優(yōu)質(zhì)資源，建設(shè)緊密型產(chǎn)業(yè)學(xué)院，實(shí)行理事會制度，打造集人才培養(yǎng)、技術(shù)應(yīng)用研發(fā)、創(chuàng)新孵化、標(biāo)準(zhǔn)研制、社會服務(wù)于一體的協(xié)同育人基地。三是充分考慮鐵路專業(yè)投入高、涉及工種多、生產(chǎn)一線安全隱患大、上崗門檻高的實(shí)際，與合作企業(yè)共同打造“專、仿、實(shí)、真”一體化實(shí)踐基地，校企共同成立管委會負(fù)責(zé)基地運(yùn)營，建立共建、共管、共用的長效合作機(jī)制，形成實(shí)踐創(chuàng)新共同體。

　　提升學(xué)校治理水平，激發(fā)辦學(xué)活力。一是完善多元治理機(jī)制，在“有效政府、有為學(xué)校、有能行業(yè)、有責(zé)企業(yè)”的“多中心”治理中找準(zhǔn)定位，通過學(xué)校理事會、董事會集聚政行企科校力量，多維互融、多元協(xié)同共治。探索混合所有制辦學(xué)，構(gòu)建二級法人、項(xiàng)目法人治理結(jié)構(gòu)，逐步提高行業(yè)企業(yè)參與辦學(xué)程度，全面推行校企協(xié)同育人。以專業(yè)群組建二級學(xué)院或建立產(chǎn)業(yè)學(xué)院，提升與產(chǎn)業(yè)契合度，建立組織扁平化、資源集聚化的專業(yè)群可持續(xù)發(fā)展管理機(jī)制。二是加快實(shí)施“信息技術(shù)+管理”。以大學(xué)章程為核心健全完善制度體系，按照強(qiáng)化職業(yè)教育屬性、體現(xiàn)辦學(xué)特色修訂學(xué)校章程，梳理健全規(guī)章制度，強(qiáng)化制度管理。加大數(shù)字化校園、智慧校園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，建設(shè)全時全量數(shù)據(jù)中心，實(shí)施業(yè)務(wù)流程扁平化管理，打造一站式綜合服務(wù)平臺，建立全融合的學(xué)校治理生態(tài)體系。三是健全以辦學(xué)質(zhì)量與效益為主的績效工資分配制度和激勵機(jī)制，進(jìn)一步激發(fā)二級學(xué)院的辦學(xué)潛力和活力，從而進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)產(chǎn)業(yè)的環(huán)境。（鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委副書記、院長 孔凡士）